ஐரோப்பிய ஒன்றியம், யுனைடெட் கிங்டம் மற்றும் ஐரோப்பிய சுதந்திர வர்த்தக சங்கத்தின் உறுப்பு நாடுகள் உட்பட ஐரோப்பா, அனைத்து புதிய பயணிகள் கார் பதிவுகளில் நான்கில் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது.PSA குரூப் மற்றும் Volkswagen AG போன்ற உலகின் மிகப்பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களில் சிலவற்றின் தாயகமாக இந்த கண்டம் உள்ளது.உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் வாகனங்கள் புதிய கார் பதிவுகளில் பெரும்பகுதியைக் கொண்டுள்ளன, இருப்பினும், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் கார் இறக்குமதி ஆண்டுதோறும் 50 பில்லியன் யூரோக்கள் ஆகும்.ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவில் இருந்து ஐரோப்பிய ஒன்றிய வாகனங்களின் இறக்குமதி குளிர்ச்சியான சந்தை நடவடிக்கைகளுக்கு மத்தியில் ஆரோக்கியமாக வளர முடிந்தது.ஜேர்மனி புதிய பயணிகள் கார்களுக்கான ஐரோப்பாவின் நீண்டகால மிகப்பெரிய சந்தையாகும், அதே போல் அதன் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளராகவும் உள்ளது-நாடு ஆட்டோமொபைல் மற்றும் உதிரிபாக உற்பத்தித் துறையில் 800,000 க்கும் மேற்பட்ட தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
மெதுவான பொருளாதாரம் தேவை குறைவதற்கு காரணமாகிறது
2020 ஆம் ஆண்டில், பயணிகள் கார் சந்தை பொருளாதார தேக்கத்தின் உலகளாவிய போக்கைப் பின்பற்றியது.கொரோனா வைரஸ் வெடிப்பு கண்டம் முழுவதும் புதிய வாகன விற்பனையில் வியத்தகு சரிவுக்கு வழிவகுத்தது.மலிவு விலை குறைதல் மற்றும் பொருளாதார சரிவு ஆகியவை ஐரோப்பிய சந்தைகளில் தேவை இல்லாததைச் சேர்த்துள்ளன.யுனைடெட் கிங்டமில் தேவையில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சி ஏற்பட்டது, அங்கு பயணிகள் கார் விற்பனை 2016 இல் உச்சத்தை அடைந்தது மற்றும் தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைந்தது.2016 பிரெக்சிட் வாக்கெடுப்புக்குப் பிறகு பலவீனமான நாணயமானது புதிய வாகனங்களை மிகவும் கடினமாக்குகிறது.UK இல் கார்களுக்கான எரிபொருள் வகைகளில் பெட்ரோல் முன்னணியில் உள்ளது, அதே நேரத்தில் மின்சார வாகனங்களுக்கான (EV) தேவை மற்ற சந்தைகளை விட மெதுவாக உள்ளது.எலக்ட்ரோ-மொபிலிட்டி இயக்கம், குறிப்பாக சீனா, மின்சார தத்தெடுப்புத் தலைவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஐரோப்பாவைத் தாக்குவது மெதுவாக உள்ளது.தேவை ஏற்படும் வரை ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மிகவும் பிரியமான எரிப்பு இயந்திரங்களிலிருந்து விலகிச் செல்லத் தயங்கினார்கள்.பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் வாகனங்களுக்கான தேவை குறையத் தொடங்கியது மற்றும் புதிய ஐரோப்பிய ஒன்றிய விதிமுறைகள் நடைமுறைக்கு வந்ததால், ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்கள் 2019 மற்றும் 2020 ஆம் ஆண்டுகளில் வெகுஜன சந்தை பேட்டரி மாடல்களை துரிதப்படுத்தினர். ஐரோப்பாவில் உள்ள சில நாடுகள் பேட்டரி மின்சார சக்தியை நோக்கி தங்கள் உந்துதலுக்காக தனித்து நிற்கின்றன, அதாவது நார்வே, அரசாங்கத்தின் தீர்க்கமான கொள்கைகளை பின்பற்றுதல்.உலகில் வேறு எங்கும் இல்லாத அளவுக்கு நார்வேயில் பேட்டரி மின்சார வாகனங்கள் அதிக சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளன.பேட்டரி மின்சார சந்தை ஊடுருவலில் நெதர்லாந்து உலகில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது.
துறை பல திசைகளில் இருந்து சவால்களை எதிர்கொள்கிறது
பல உற்பத்தி வசதிகள் நீண்ட காலத்திற்கு உற்பத்தியைக் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அதாவது முந்தைய ஆண்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது 2020 இல் மிகக் குறைவான கார்கள் உற்பத்தி செய்யப்படும்.தொற்றுநோய்க்கு முன்னர் கார் உற்பத்தித் துறை ஏற்கனவே போராடிக்கொண்டிருந்த நாடுகளுக்கு, தேவை வீழ்ச்சி குறிப்பாக பாதிக்கும்.UK உற்பத்தி அளவுகள் குறைந்து வருகின்றன, மீண்டும், பிரெக்ஸிட் பல வாகன உற்பத்தியாளர்களால் UK இல் உற்பத்தியைக் குறைப்பதற்கும் சில சமயங்களில் உற்பத்தி வசதிகளை முற்றிலுமாக மூடுவதற்கும் ஒரு காரணமாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
இந்த உரை பொதுவான தகவல்களை வழங்குகிறது.கொடுக்கப்பட்ட தகவல் முழுமையானதாகவோ அல்லது சரியானதாகவோ இருப்பதற்கு Statista எந்தப் பொறுப்பையும் ஏற்காது.பல்வேறு புதுப்பிப்பு சுழற்சிகள் காரணமாக, புள்ளி விவரங்கள் உரையில் குறிப்பிடப்பட்டதை விட சமீபத்திய தரவைக் காண்பிக்கும்.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-01-2022